La industria automotriz mexicana cerrará 2025 con señales de desaceleración. Entre enero y noviembre, la producción de vehículos ligeros cayó un 1.46 % interanual, al sumar 3.71 millones de unidades, de acuerdo con cifras publicadas por el Inegi. El retroceso ocurre en medio de tensiones comerciales con Estados Unidos y un entorno global más incierto para el sector.
Pese a la ligera caída, México se mantiene como uno de los principales hubs automotrices del mundo, aunque los datos más recientes muestran un panorama menos dinámico que en años anteriores.
Producción y exportación retroceden; ventas internas apenas avanzan
El reporte del Inegi revela que la exportación de vehículos también perdió impulso: entre enero y noviembre descendió 1.6 %, con 3.16 millones de unidades enviadas al exterior. La baja coincide con una demanda moderada en Estados Unidos, principal destino de las armadoras instaladas en el país.
En contraste, el mercado interno mostró un mínimo avance. Las ventas crecieron 0.96 %, para ubicarse en 1.37 millones de vehículos, un ritmo lento si se compara con años de recuperación postpandemia.
El 77.2 % de la producción nacional correspondió a camiones ligeros, reflejo del dominio que este segmento mantiene en las exportaciones mexicanas.
Honda lidera las caídas; Toyota encabeza el crecimiento
La desaceleración afectó de manera desigual a las armadoras.
El mayor retroceso se observó en Honda, cuya producción cayó 19.3 % en el periodo. También registraron descensos:
- Mazda: -15.7 %
- Volkswagen: -14 %
- Stellantis: -7.7 %
- Mercedes Benz: -5 %
En contraste, Toyota destacó como la marca con mejor desempeño del año, al incrementar su producción 27.5 %, impulsada por la demanda de modelos híbridos y de nueva generación.
Noviembre profundiza tendencia a la baja
El último mes reportado mostró una caída más pronunciada.
La producción disminuyó 8.36 % interanual, para cerrar en 367,870 unidades. Las exportaciones también se contrajeron 3.45 %, mientras que las ventas internas bajaron 0.34 %, hasta 148,361 unidades.
Estos resultados se suman a los retrocesos observados entre agosto y octubre, y contrastan con los buenos números de junio y julio, cuando la producción creció 4.89 % y 2.36 %, respectivamente.
Un sector clave bajo presión
La industria automotriz continúa siendo el motor manufacturero más importante del país: aporta cerca del 4 % del PIB nacional y más del 20 % del PIB manufacturero.
Tras un 2024 con crecimiento superior al 5 %, la caída de 2025 refleja:
- Demanda interna moderada
- Incertidumbre en la relación comercial con Estados Unidos
- Ajustes en cadenas de suministro globales
El Inegi detalla que los datos provienen de 22 empresas afiliadas a la AMIA y seis no afiliadas, que en conjunto representan 41 marcas producidas y comercializadas en México .
Con información de altonivel.com.mx